在最新一期播客节目《罗永浩的十字路口》中，主持人罗永浩与理想汽车创始人兼CEO李想展开深度对话，回顾了后者跌宕起伏的创业生涯。作为连续创业者，李想曾先后创立泡泡网、汽车之家，最终跨界进入造车领域。

　　李想坦言，其创业之路并非一帆风顺。2008年，在执掌汽车之家期间，他遭遇了合伙人的背叛，公司陷入财务危机，甚至面临小股东联合逼宫的困境。然而，这些挫折并未击垮这位企业家。\二十五年来，我对创业始终保持着赤忱与憧憬。\李想如是说。

　　谈及为何选择汽车行业作为第三次创业方向，李想透露了双重考量：\首先我倾向于挑战高难度领域，其次要评估自身胜算。\他对比了房地产、旅游等行业的特性，最终锁定汽车赛道：\标准化产品是我们的强项。旅游业偏重服务，房地产则地域性过强，而汽车作为工业品更符合我们的能力模型。\在汽车之家上市后，李想便着手筹备新项目，期间效仿雷军的策略，通过投资先行摸透行业脉络。

　　理想汽车初创阶段曾遭遇融资寒流。明势资本创始合伙人黄明明回忆，尽管投资机构普遍认可李想的商业才能，但当听闻其拒绝纯电路线时，多数机构选择了观望。转折出现在B轮融资——美团创始人王兴的雪中送炭。李想特别提及这段经历：此前因与滴滴合作婉拒过王兴，却在资金缺口达亿元时获得其关键注资。

　　企业发展过程中，理想汽车曾面临芯片短缺引发的供应链危机。李想揭露部分供应商的违约行为：\本该属于我们的生产线被挪用。\对此，公司组建供应链\铁军\现场督产，甚至采取\卧机维权\的极端手段。他特别称赞管理团队：\马东辉与沈亚楠的统筹功不可没。\

　　近期推出的纯电SUV理想i8引发行业关注。8月初，公司宣布配置调整：将Max版作为标准款，售价下调1万元至33.98万，并赠送万元级音响系统。李想解释这一决策源于双赢考量：\多配置方案本质是与消费者博弈。数据显示90%销量集中在少数配置，精简SKU既提升用户体验，又降低研发成本。\

　　针对近期针对理想汽车的负面舆论，李想直指存在竞争对手操纵：\从i8到车主形象的抹黑，都是专业团队策划的。\他提及2024年MEGA车型遭遇的类似风波，坦言设计团队曾深受打击。当被问及反击策略时，李想展现出克制态度：\商业竞争要靠产品说话。我们要做到无懈可击，让对手无从下手。\